Camioneta doble cabina negra con bandeja Villawolves en una faena minera
NuevoPrototipo en desarrollo · primer modelo: Hilux doble cabina

Tu camioneta, lista para trabajar

Hecha en Chile, reparable en terreno. Una plataforma modular de aluminio que reemplaza la tolva y se instala en los puntos de fábrica, sin soldar ni perforar.

Ver el montaje
6 puntos

de montaje de fábrica, sin soldar ni perforar

Módulos

que se cambian en terreno, en horas y no en semanas

Primero Hilux, luego las doble cabina más usadas en faena
HiluxL200RangerBT-50

// Génesis

Nació en terreno, no en una oficina

Villawolves viene de veinte años a cargo de la operación y el mantenimiento de centrales de energía, administrando camionetas de faena. Y de una idea vista en Australia, donde la bandeja de aluminio es de uso habitual en el trabajo en terreno.

Tres casos reales que la originaron

3 semanas

Parque eólico

Una camioneta fuera de servicio tres semanas por un daño en la tolva.

De baja

Central hidroeléctrica

Una camioneta dada de baja por la tolva, con el chasis y el motor sanos.

Sin carga

Contratista minero

Camionetas que terminan trasladando solo personal, porque no tienen piso útil para cargar.

Inspiración

Australia: visitamos fábricas donde la bandeja reemplaza a la tolva en las camionetas de trabajo.

Formación

Técnico en mantenimiento aeronáutico, postítulo en ingeniería de confiabilidad (PUCV) y soldador certificado.

Raíces

Nacido en Los Andes, con base en Hijuelas, valle del Aconcagua. Diseñada y fabricada en Chile.

// Propósito

Que ninguna camioneta de trabajo quede detenida por su carrocería

Visión

Ser la referencia en Chile y el Cono Sur en plataformas de trabajo para camionetas, diseñadas y fabricadas aquí, que mantienen a las flotas en terreno.

Misión

Diseñamos y fabricamos en Chile plataformas modulares de aluminio que reemplazan la tolva, se reparan en terreno y acompañan a la flota de un vehículo al siguiente, con ingeniería documentada y servicio local.

Valores

  • Ingeniería que se demuestraMemoria de cálculo, trazabilidad y ensayos. Lo que no está medido, no se promete.
  • Disponibilidad primeroCada decisión de diseño apunta a que la camioneta vuelva antes a terreno.
  • Hecho aquíDiseño, fabricación, repuestos y servicio en Chile.
  • Durable y reutilizableSin corrosión, con módulos reemplazables y una plataforma que pasa de un vehículo al siguiente.
  • Experiencia de terrenoPensada por quien administró flotas en faena, no desde un catálogo.

// El problema

La tolva de fábrica no fue pensada para la faena

Un solo golpe saca de servicio a la camioneta: la tolva va soldada, la reparación sale a un taller externo y puede quedar detenida semanas. Se pierde piso entre los pasos de rueda, el equipamiento queda repartido entre proveedores y, al renovar el vehículo, se pierde con él.

1.186.743

camionetas en Chile: el 18,5% del parque (INE 2023)

1 de cada 5

vehículos nuevos vendidos es una camioneta: 63.429 en 2025 (ANAC)

100% plana

Más piso útil

Piso continuo con puntos de amarre, sin pasos de rueda en la carga. Caben carretes, escaleras y generadores, y las barandas se abaten para cargar de lado.

Horas

Se repara en terreno

Un módulo dañado se cambia en terreno, con repuestos locales. Sin taller externo ni semanas de espera.

Se traspasa

La inversión no se pierde

Al renovar, la plataforma pasa a otra camioneta compatible cambiando solo los soportes del modelo.

Tolva o carrocería tradicionalVillawolves
MontajeSoldada o adaptada al chasisEn los puntos de fábrica, sin soldar ni perforar
EquipamientoRepartido entre varios proveedoresUn solo responsable, con servicio local
Al renovar la camionetaSe pierde con ellaPasa a la camioneta nueva
Después de un golpeTaller y semanas fuera de servicioSe cambia el módulo en terreno
LucesExpuestas a los golpesProtegidas dentro del marco
HerramientasVan mezcladas con la cargaCajas y cajón separados de la carga

De una carrocería monolítica a módulos reemplazables: la plataforma vive más que la camioneta.

Camioneta doble cabina negra con su tolva original de fábrica
La misma camioneta sin tolva, con el chasis de fábrica a la vista
La camioneta con la bandeja Villawolves montada
Vista trasera de la bandeja terminada, con cajón y luces

// Montaje

De tolva a bandeja

Paso 1 de 4

Sale la tolva original

Se sueltan los pernos de fábrica y la tolva sale completa. Nada se corta ni se suelda.

Imágenes conceptuales

// Lo que trae

Hecha por módulos, de punta a punta

Puntos de fábricaPiso continuoAmarresDiamantado

Plataforma

Se instala en los puntos de fábrica del chasis, con piso continuo diamantado y puntos de amarre para la carga. Si un módulo se daña, se cambia ese módulo.

Cajas lateralesCajón bajo el pisoCierre T

Guardado

Una caja por lado, detrás de la rueda, y un cajón bajo el piso sobre rieles. Las herramientas van ordenadas y separadas de la carga.

HeadboardLuz protegidaBarandas abatibles

Protección

Headboard con el lobo cortado con láser, iluminación protegida dentro del marco y barandas abatibles. Lo que recibe el golpe es un módulo que se cambia.

Trae anclajes listos para canopy, portaescalas y un futuro rollbar certificado. El prototipo no incluye rollbar ni canopy, solo sus anclajes.

// Ventajas técnicas

Lo que la hace distinta

Desarrollada en Chile con ingeniería propia. La innovación de producto es pasar de una carrocería de una pieza a módulos reemplazables; la de proceso, una forma propia de unirlos.

  1. 01

    Arquitectura de unión propia, de origen aeronáutico

    El método que hace posible cambiar módulos sin intervenir la estructura.

  2. 02

    Se instala en los puntos de fábrica, sin soldar ni perforar

    El chasis queda tal como salió de fábrica.

  3. 03

    Diseñada para el trabajo en terreno

    Golpes, vibración, polvo y barro son el punto de partida, no la excepción.

  4. 04

    Un módulo dañado se cambia en terreno

    Con repuestos definidos y disponibles en Chile.

  5. 05

    Aluminio: sin corrosión

    Y reciclable al final de su vida útil.

  6. 06

    Memoria de cálculo y ensayos en laboratorio acreditado

    En desarrollo. Los publicaremos cuando estén firmados.

¿Pesa menos? ¿Carga más?

Lo vamos a medir en el prototipo y lo publicaremos con datos. No prometemos lo que todavía no medimos.

Frente a las alternativas

Mantener la tolva original

Pierde piso entre las ruedas y, ante un golpe, la camioneta va al taller.

Carrozar en acero

Queda soldada al vehículo, se corroe y se pierde al renovar la camioneta.

Importar una plataforma terminada

Repuestos, servicio y adaptaciones dependen de un proveedor fuera del país.

Sumar accesorios de terceros

El equipamiento queda repartido entre proveedores, sin un responsable único.

Villawolves: módulos reemplazables, hecha en Chile, con repuestos y servicio local y un solo responsable.

// Detalles

Mírala de cerca

Toca una foto. Cada punto blanco abre una pieza: la imagen viaja hasta ella y te cuenta para qué sirve.

// Terminación

Grafito o aluminio natural

Desliza para comparar. Barandas y cajas se pueden pedir en grafito, con pintura en polvo sin solventes; el marco queda siempre en aluminio a la vista.

Bandeja en aluminio natural Bandeja en grafito GrafitoAluminio

// Ventajas para tu flota

Lo que gana quien opera la flota

Una camioneta detenida cuesta más que su reparación. Cada decisión de la plataforma apunta a que vuelva antes a terreno.

Para quién

  1. PrimeroEnergía y servicios mineros en Valparaíso y la zona central.
  2. LuegoFlotas agrícolas, de telecomunicaciones y de servicios.
  3. DespuésProfesionales que trabajan en terreno.

Zona central primero, luego el norte minero con instaladores socios y, más adelante, Perú y Argentina.

Más disponibilidad

Reparación en horas en vez de semanas: menos tiempo medio de reparación (MTTR) y más días al año en terreno.

Más piso útil

Piso plano y continuo para carretes, escaleras y generadores. Barandas abatibles para cargar de lado.

La inversión no se pierde

Al renovar el vehículo, la plataforma pasa al siguiente cambiando solo los soportes del modelo.

Orden y seguridad

Herramientas en cajas y cajón, separadas de la carga, con puntos de amarre, placa de capacidad y manual de uso.

Un solo responsable

Un proveedor para plataforma, módulos, repuestos y servicio, con presencia local.

Respaldo técnico

Memoria de cálculo, trazabilidad de materiales y repuestos definidos. Los ensayos en laboratorio acreditado están en desarrollo.

// Objetivos

Lo vamos a demostrar con datos

Diez meses para pasar del prototipo a la primera venta, con cada hito medido en una operación real.

  1. Mes 4

    Ingeniería congelada

    Con memoria de cálculo firmada.

  2. Mes 6

    Prototipo en la Hilux

    La primera plataforma montada y en prueba.

  3. Mes 7

    Validación legal

    Revisión técnica aprobada y alteración inscrita.

  4. Mes 10

    Primera venta

    Después de validar en terreno con empresas reales.

Lo que vamos a medir

  • Menos de 1 horaPara cambiar un módulo dañado en terreno.
  • MTTRTiempo medio de reparación ante daños de carrocería.
  • 0 fallasEstructurales durante el piloto en terreno.
  • DisponibilidadDías al año que la camioneta está trabajando.
  • Peso y cargaMedidos en el prototipo y publicados.

Dos preguntas para tu operación

  • ¿Cuántos días al año pierde una camioneta por reparaciones de carrocería?
  • ¿Cuánto demora y cuánto cuesta volver a equipar una camioneta cuando renuevas la flota?
Prototipo en desarrolloEstamos aquí
IngenieríaMes 4
Ensayos de unionesMes 5
Prototipo HiluxMes 6
Validación legalMes 7
Piloto en terrenoMeses 7 a 9
Primera ventaMes 10

En paralelo, entre los meses 3 y 9, demostraciones en terreno con empresas de energía y minería, para cerrar los primeros pilotos.

// Sostenibilidad

Hecha para durar más que la camioneta

  • Vida útil extendida

    La plataforma pasa de un vehículo al siguiente, y menos camionetas quedan detenidas.

  • Aluminio reciclable

    Con recompra de plataformas al final de su vida.

  • Pintura en polvo

    Terminación sin solventes.

  • Seguridad

    Placa de capacidad y manual de uso en cada plataforma.

  • Empleo local

    Fabricación en la región de Valparaíso, alineada con los ODS 8, 9 y 12.

// Pilotos en terreno: abiertos

Conversemos

Buscamos operaciones de energía y minería para los primeros pilotos. Cuéntanos tu flota y qué necesitas cargar.

  1. 1Demo en terreno
  2. 2Propuesta por modelo
  3. 3Piloto o primera compra

Instalación en Hijuelas, en un taller socio o en tu faena.

www.villawolves.cl